谋转型 大型跨海工程促和会 中山“猛虎归来”

开导中深中通说念承载好意思好愿景 云尔图/东说念主民视觉

文/羊城晚报全媒体记者黄婷 林翎

图/羊城晚报全媒体记者 宋金峪

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20年前，京港澳高速广珠段适度了中山莫得高速公路的历史，一皆一系列开发区和工业区紧握机遇加速建成。20年后，深中通说念的开导让许多中山东说念主倍感期待，而也曾让中山踏进“广东四小虎”的传统制造业则走到了转型升级的关节时期。

近日，羊城晚报全媒体记者“沿着高速公路看中国（广东）”来到中山，沿着交通和产业发展的条理，探寻中山“猛虎归来”的转型之路。

从荡舟过河到驱车上高速的历史飞跃

站在京港澳高速广珠段的监控中心，监控画面上中山城区、群众、三角等路段的车流冗忙而畅顺。这条看似平平无奇的高速公路，是中山市境内建成通车的第一条高速公路，于1999年12月6日建成通车，给沿线因素流动和群众交游提供了实实在在的交通便利。

上世纪80年代，从中山到广州必须来去10多个小时，途中要过五次渡口。京珠高速公路广珠段建成通车后，中山东说念主开车到广州，只需1个钟头。“咱们有位职工说，昔时姆妈生他的时候，要靠他的爷爷划划子送去病院，一齐上就要花两个半小时。”广珠段有限公司党总支文书黄小鹏告诉记者，上初中时，这位职工到中山石岐读中学，若是走广珠段只需半小时，他从阿谁时候起就深刻体会到高速公路给群众生计带来的极大便利。

看成招待澳门转头的献礼工程，“创样板、迎转头”成为京港澳高速广珠段开导者们的共鸣和设想。1995年，京港澳高速广珠段工程开工开导。1999年12月，广珠段交工验收，以91.3分的轮廓评分，一举创下其时广东省高速公路开导的最高分，被盛赞是“广东省高速公路开导的样板路”。

澳门住户陈先生每年都会带澳门参访团到内土接洽。他默示，如今到内地的路线好多，但他依然会聘用京港澳高速广珠段，“京港澳高速广珠段是澳门后生了解故国发展的纽带。”

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京港澳高速广珠段看成粤港澳大湾区的“交通大动脉”，如今车流量已由2000年的岑岭车流2万多车次增至面前的岑岭车流近20万车次。在日益增长的车流背后，反馈出日益发展的所在经济和东说念主民生流水平提高。京港澳高速广珠段通车二十多年来，沿线广州、中山、珠海三市的GDP增长十倍多余。

依托便利的高速公路通行条目，京港澳高速广珠段沿线所在社会经济取得发展和升级，接踵建起一系列开发区和工业区，如南沙自贸区、中山高平工业区、火把开发区、翠亨新区，珠海国度高新区和横琴新区等新亮点。

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深中通说念串起东西岸和会发展愿景

记者从会上获悉，学生在暨大港澳学校可以实现幼、小、初、高十五年一贯直升，高中通过HKDSE以及国际课程可实现港澳和海外高校升学，其中港籍生通过HKDSE可以参加内地免试招生计划，该计划目前已囊括内地127所高校。

1996年，郭飞跃考上了中南大学最好的专业冶金系，本科期间先后荣获了台湾天下教育奖、湘银奖学金等多项荣誉，大四直接被保送中南大学继续攻读材料物理与化学专业硕士研究生。

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从深圳宝安机场到中山，采访团一滑次序通过广深沿江高速、虎门大桥、莞佛高速、广澳高速和翠亨快线的“几”字形清晰，全程需要2小时。而2024年起，深中通说念将横跨珠三角东西两岸，把这一齐程缩小至20分钟。

深圳至中山跨江通说念集隧、岛、桥、水下互通于一体，是面前世界上在建的轮廓难度最高的跨海集群工程。全长约24公里，设东、西两座东说念主工岛、6.85公里海底纯正（千里管段长5.03公里）、17公里的桥梁（含1666米主跨孑然洋大桥、580米主跨中山大桥）及一座水下互通立交（东东说念主工岛），模式按100公里/小时的高速公路举止设想，为双向8车说念。

在深中通说念中山大桥施工现场，深中通说念贬责中心桥梁工程部工程师金志坚先容，中山大桥的设想为斜拉桥，设想高度是213米，目下主塔已施工至150米高度，设想在9月底封顶。而孑然洋大桥主塔也已施工至210米高程。

“目下工程基本上照旧过半了，本年也将是深中通说念的开导岑岭年。”深中通说念贬责中心总工办主任、副总工程师陈越走漏，目下中山大桥开导由下部转为上部，行将过问架梁阶段。而4月21日，深中通说念千里管纯正全线最深管节——第9个管节也在深达37米的海床上完成装配千里放。

谈到深中通说念对虎门大桥、南沙大桥等其他跨海通说念车流的影响，陈越分析称，深中通说念灵通的作用，不仅发扬为对上述跨海通说念交通压力的分流，“不仅仅从原有的跨海车流量等分走一块‘饼’，异日将会有更多的车辆跨海通行，这会是一个需求束缚增长的经过，珠三角东西两岸接洽将更为密切”。

深中通说念通车后，珠三角各市通行的距离将极大缩小，粤港澳大湾区主要城市间一小时生计圈将竟然造成。这条通说念关于鼓吹珠三角东西两岸产业互联互通以及各种因素的高效配置，加速粤东、粤西地区振兴发展以及广东目田交易检修区发展，鞋材推动粤港澳大湾区城市群和会发展，助践诺东经济转型、城市转型，具有宽敞策略意旨。

中山古镇灯饰城

路网领路开启“传统灯都”的转型新篇

2020年底，广中江高速三期通车。这条被誉为“工业大路”的高速公路将一皆的佛山均安、中山小榄、南头、黄圃等12个工业强镇聚会起来，大湾区高速路网进一步加密。

沿线的中山市古镇镇位于中山市西北面，是中山、江门、佛山三市的交会处，毗邻港澳，素有“中国灯饰之都”的好意思名，亦然广东自上世纪90年代以来造成的“专科镇”经济形态的宽敞样本。记者在古镇镇了解到，面前，当地围绕灯饰造成的教诲产业链，正借助束缚加密的交通路网，积累更多资源，诱骗外地企业入驻，家具也放射大湾区乃至世界市集。

高速公路的发展给古镇镇的灯饰产业带来了东说念主流、资金流和物流。古镇镇党委文书匡志先容称，东说念主才流方面，灯饰产业多年的发展有赖于广州、佛山等地一些“周末设想师”的推动，高速路通车后，东说念主才的流动加速了；物流方面，经统计目下古镇镇领有物流公司585家，可领路世界整个省市。

兆驰照明起步于深圳龙岗，通过产业链蔓延过问照明市集而落地古镇镇，目下已成为国内最初的LED企业。谈到交通对企业发展布局的影响，兆驰公司运营贬责总监王钊深有感触，“2016年兆驰照明在古镇缔造作事处的时候，我从这里到深圳开会，遇上堵车单程要花6个小时”。王钊坦言，这么的通违规果是赶不上深圳速率的。

跟着南沙大桥通车、广佛高速拓宽，通行条目束缚优化。目下从深圳到中山平均只需要2小时，时候缩小了一半以上，异日深中通说念通车后，时候将会缩小至1小时。

此外，古镇镇更坐拥“南连横琴，北连佛山”的西部环线高速，古镇快线高效一语气中山全市，广中江、中开高速对接深中通说念纵贯广深；广珠城轨古镇站兑现1小时消散湾区三大机场，世界商贸并流。昨年，兆驰股份的董事长顾伟来到此地，不禁欷歔，如今的古镇速率比深圳速率还要快。

高速路网的灵通完善，让更多像兆驰照明这么的广深高新本事企业将古镇镇纳入了企业的发展幅员。匡志先容，昨年以来，他们的模式库里照旧累积了100多家有科技含量和上市意愿的公司，纷繁寻求在古镇镇落地。据统计，目下在以古镇镇为中心的中山、江门、佛山三市11个镇，灯饰产业集群照旧卓绝1000亿元，异日锦绣前景。

受交通发展和高新企业落户的影响，一场传统灯饰产业的转型升级大势所趋。“目下古镇正朝着两个标的发力，一个是原创设想，一个是智能制造。”匡志告诉记者，古镇镇建立了推动原创设想的产业平台和巨匠服务平台，也领有世界第一个灯饰行业的学问产权维权中心；在南部设想了灯都产业新城，将与广州、深圳的智能制造鸿沟的公司进行优先洽谈。

数传说

“十三五”时间，中山的工业质料效益束缚擢升，先进制造业、高本事制造业加多值占规上工业加多值比重折柳达49.3%和15.8%。规上工业企业增至3868家。造成电子信息、白色家电、装备制造等3个千亿级产业集群，建成3个省级大数据产业园。累计完成技改投资776亿元，推动3400家企业开展本事改换，建成31个国度和省级智能制造试点示范模式。

此外，服务业相沿作用愈加凸起，当代服务业加多值占服务业加多值比重提高到62%；外贸转型提质增效，一般交易收支口总额比重提高到57.5%。上市挂牌企业增至85家。

交通方面，“十四五”时间，中山将基本建成“四纵五横”高速公路网和“二环十二快”主线公路网。全市计较划12条高速公路，设想总里程约为395公里。12条高速公路将在中山成立54个出进口。

本年一季度，中山基础方法投资同比增长76.9%，两年平均增长66.7%，拉动举座投资21.8个百分点；全市共完成交通投资70.11亿元，占全省交通公路水运投资总和的18.7%，同比增长158%鞋材，投资总额和增速均位居全省前哨，创历史新高。

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